一般情况下，低克重、低等级材质的纸板，在冬季爆线的几率是非常大的。但是，现在很多纸箱厂使用的都是高等级的纸板，如果还出现爆线，那我们就要考虑一下纸箱压线的问题了。

 

 纸箱印刷机械中印刷的压线分为预压和正式压线，预压轮主要起到粉碎瓦楞的作用，把瓦楞压溃后，使之更有利于纸箱压线成型。压线轮的正确调整及设备改进可以减少爆线的发生。一般工厂应配置两套压线轮，其中一套专门冬天使用的压线与预压轮。

 

 纸箱印刷机械中预压轮与压线轮的间隙值调整不当也很容易爆线：压线轮调整时，一定要检测预压轮的间隙是否合理，很多操作人员在调整这两个压力轮的时候间隙值调整不当。如某纸板厚度是6毫米，预压轮间隙调整5毫米，然后压线轮间隙调整2毫米，那么这样进行压线爆线几率是非常高的，或者将预压轮间隙调整到2毫米，压线也是2毫米，那么这样纸箱成型就成圆角，非常难看。操作人员都会以数据显示器或指数数据进行调整，而忽略了设备的实际数值。设备在长期使用过程中间隙数据值会存在一些差异，同时设备的平行度也会造成印刷机调整的数据不准确，所以保持印刷机的压线和预压数据平行度也非常关键。

 

 那么如何对印刷机中预压轮和压线轮进行改造呢？

 

 东莞为荣纸箱机械有限公司将预压轮和压线轮的改造经验分享给大家，希望对纸箱厂的朋友有所帮助。

 

1、预压轮改造方法：预印轮的上轮采用牛筋或优力胶等有弹性的材料制作，优力胶平面要有一定弧度的凹槽，起到缓冲作用，这样纸板就不容易爆裂；下轮再采用压线轮，进行预印。这样在预印时可以实现提前对压线点进行控制，更有效的实现纸箱成型效果。

 

2、压线轮改造方法：首先对压线轮的宽度和深度进行合理的计算，其次把压线轮做大，这样压线轮的跳动性就会减小，有助于纸箱压线。

 

3、人为压线：

a、如果选择两次预压，要逐步降低预压间隙，从大到小排序，并要检测预压位置是否正确。

b、压线轮的间隙要逐步加重，一般以不爆裂为基准。

c、制作时要定期检查压线深度，并对压线轮的圆度和平衡点进行校对。

d、如果在订单较急的情况下，无法有充分的时间让纸板水分平衡，给纸板表面温水是直接也是有效的办法。湿水时好避免波及印刷部位，否则会对印刷造成不良影响。如果条件许可，可利用废旧实地版制作一块湿水版，先用一座印刷站对压线部位湿水，然后再进行印刷。这样即可以对压线位进行快速湿水，又不影响印刷质量。

e、在一些客户对边压强度和抗压强度要求不高的情况下，可以采用在印刷机印刷时加大送纸部的压力或印刷压力，把纸板的瓦楞适当压扁，缓冲瓦楞的反弹力，将干硬的纸板适当压软，但这会大大降低纸箱的抗压强度（一般下不建议）。

 

 以上仅为个人观点，若有更好方法，希望大家共同学习借鉴，需要了解更多纸箱机械详情可以扫描二维码